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경전선 전철화 사업 확정, 순천시 남해안권 신 중심지 도약[청해진농수산신문] 순천시가 ‘경전선 전철화 사업’ 추진이 청신호가 켜짐에 따라 남해안권 경제·교육·교통 중심지로서의 기능이 강화될 것으로 기대된다. 19일 기재부 재정사업평가위원회는 이날 오전 '광주~순천 구간 전철화사업' 예비 타당성 재조사 결과, 비용 대비 편익은 0.88·정책성평가는 0.653으로 이 사업이 통과됐다고 발표했다. 경전선은 광주와 부산을 잇는 유일한 남부 철도교통망으로서 전체 388km 구간 중 광주송정~순천 122.2km 구간은 1930년 건설된 이후 단 한 번도 개량되지 않은 유일한 단선 비전철 구간이였다. 1조 7703억이 투입되는 본 사업이 완료되면, 광주에서 부산까지는 현재보다 3시간 18분 단축된 2시간 36분, 현재 건설 중인 보성~임성리 남해안 철도를 이용하면 목포에서 부전까지 현재보다 4시간 9분 줄어든 2시간 24분이 소요될 전망이다. 이번 예비 타당성 재조사 통과로 보성~순천 구간을 우선 착공해 전철화 사업이 시작된 남해안 철도 목포-보성 구간과 2023년 동시 개통해 광주~부산간 2시간대에 도착할 수 있는 새로운 고속전철 시대가 열리게 됐다. 이와 함께 순천시에서는 대형 철도화물의 전라선 경부선으로 우회 운송문제 해소, 물류비용 절감 및 운행시간 단축, 남부권 경제 활성화 및 지역균형발전 차원에서 전 구간 전철화가 필요한 사업으로 지역 발전을 견인하고 고속 철도교통 중심지로서 남부권 경제 활성화 및 지역균형발전 플랫폼으로 영호남간 접근성에도 획기적인 변화가 이루어 질 것으로 기대하고 있다. 허석 순천시장은 “순천시는 예로부터 남해안권 교통의 중심지로 중요한 역할을 해왔다”며“이번 경전선 전철화 사업이 확정됨에 따라 순천만습지, 국가정원 등 천혜의 생태환경을 비롯해 순천만잡월드, 국립민속박물관 순천 분원 유치, e-스포츠 등 순천시가 계획 중인 각종 생태·경제·교육 사업들과 연계될 때 파급력은 더욱 커질 것으로 기대된다”고 밝혔다. 경전선 전철화 사업은 전액 국토교통부 사업으로 2025년까지 추진될 예정이다.
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광양시, 2020년 농촌 신활력 플러스사업 공모 선정[청해진농수산신문] 광양시는 지난 18일 농림축산식품부에서 주관하는 ‘2020년 농촌 신활력 플러스 공모사업’에 선정돼 사업비 70억원을 확보했다고 밝혔다. ‘농촌 신활력 플러스사업’은 2020년부터 2023년까지 4년간에 걸쳐 국비 49억원, 시비 21억원 총사업비 70억원이 지원되는 사업으로 농촌개발사업 등으로 구축된 농촌지역 자산과 다양한 민간 자생조직을 활용해 특화산업 육성, 일자리 창출 등 자립적이고 지속가능한 농촌의 발전기반을 구축하는 사업이다. 시는 공모를 위해 2018년부터 매실산업 관계자 회의, 원탁토론회, 행정협의회 등을 개최해 다양한 의견을 수렴하고 농촌 신활력 플러스사업 추진단 및 추진위원회, 중간지원조직, 행정협의회 등 다양한 기관과 소통하며 계획을 수립해 전남도 및 농림축산식품부 대면평가를 거쳐 최종 선정됐다. 시는 ‘농촌 신활력 플러스사업’을 통해 광양 매실산업의 제2의 전성기를 구현하기 위해 매실의 신산업화, 신문화창출, 패러다임 전환 등 발전 목표를 설정하고 매실사회적경제센터 및 신활력센터, 매화문화터널을 구축하고 매실의 패러다임을 전환해 매실르네상스를 꽃피울 계획이라고 전했다. 더불어 농촌개발사업 및 농촌 융·복합지구 조성사업, 강마을재생사업과 연계해 사업 시너지 효과를 높일 예정이다. 또한 마을공동체, 사회적경제지원조직, 문화도시사업단 등 시에서 운영하고 있는 중간지원조직을 적극 활용하고 청년사업단조직, 액션그룹 역량강화, 매실산업활동가를 육성해 지속가능한 매실산업 발전을 창출해 나갈 계획이라고 전했다. 정은태 건설과장은 “지역 특산물인 매실 관련 가공산업 활성화와 문화·예술을 접목한 융·복합 문화 콘텐츠 발굴로 청년 일자리 창출은 물론 사회적 경제활성화를 도모할 수 있도록 혼신의 노력을 다하겠다”고 말했다.
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목포시, 근대역사문화공간 종합정비계획 수립 착수[청해진농수산신문] 목포시가 근대역사문화공간 종합정비계획 수립에 착수했다. 시는 지난 18일 시청 상황실에서 목포 근대역사문화공간 재생활성화 시범사업 기본계획 수립을 위한 용역 착수보고회를 개최했다고 밝혔다. 목포 원도심일대는 지난해 8월 근대문화유산의 가치를 인정받아 전국 최초 공간단위 문화재인 ‘목포근대역사문화공간’으로 등록되어 올해부터 2023년까지 5년간 문화재를 통한 지역재생활성화를 도모하는 문화재청 공모사업에 선정된 바 있다. 이번 보고회는 ‘목포근대역사문화공간’ 조성의 첫발을 내딛는 단계로서 향후 사업의 기본방향과 추진전략을 수립하는 용역의 착수보고이다. 용역은 원도심 일대에 분포되어 있는 수많은 근대건축자산 및 거리경관에 대한 기초조사를 통해 기본계획 및 관리지침, 경관 가이드라인 방안 등을 도출해 향후 시범사업 세부추진계획과 사업비 확보의 기초를 마련한다. 시는 보고회에 참석한 각 분야 전문가들의 검토의견 및 제안사항은 실행 타당성 검토를 거쳐 종합정비계획에 적극 반영하고 문화재청과 지속적인 협의를 통해 시범사업이 차질 없이 추진할 계획이라고 전했다. 김종식 시장은 “원도심 일대는 1897년 자주적으로 개항한 최초의 근대도시라는 굉장히 소중한 의미와 역사·문화적 가치를 가진 곳이다. 목포만의 차별화된 정체성이 잘 반영된 공간으로 조성해 근대문화유산의 보존과 활용의 성공사례가 되도록 기본계획 수립에 만전을 기해야 한다”고 강조했다.
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구례군, 2020년 ‘농촌 신활력 플러스사업’ 공모 선정[청해진농수산신문] 구례군이 지난 18일 농림축산식품부 공모사업 70억 규모의 ‘2020년도 농촌 신활력 플러스사업’이 최종 선정됐다고 19일 밝혔다. 농촌 신활력 플러스사업은 그동안 지역개발사업 등으로 구축된 지역자산과 다양한 민간의 자생조직을 활용해 특화산업을 고도화하고 일자리 창출이 가능한 자립적 성장 기반을 구축하는 것이 목적이다. 과거 다양한 지역개발사업이 지속적인 성과로 연결되지 못했던 한계를 극복하기 위한 대안으로 제시해온 사업이다. 구례군에서는 지역내 흩어진 자원들을 엮어 지역을 활성화할 필요성과 고령화 관련 미래대책 방안 마련이 절실한 상황에서 기존 자원과 새로운 산업간의 융복합을 통해 지역의 브랜드를 높이고 사계절 성장동력을 확보하는 한편 마을간·산업간·사람간 네트워크를 활성화해 청년에게 일자리를 창출하는 등 지역에 활력요소를 부여할 가능성을 높게 보고 상반기부터 신활력 플러스사업을 준비해왔다. 구례군은 이 사업에 2023년까지 4년간 총사업비 70억원을 투입해 지역을 치유농촌 테마로“구례 산수+You 포레스트”로 만들어 갈 계획이라고 전했다. 사업의 핵심은 기존 자원에 사람을 더해 인적자원 네트워크를 만들고 인재를 육성하는 것으로 내년 상반기 중에 산수+유 포레스트, 산수+유 아카데미, 창업·공동체·네트워크, 융복합 상품화 등의 분야에 역량있는 민간 활동가와 사회적경제 조직 등 군민의 아이디어를 모으고 주민 주도의 추진단을 구성해 기본계획을 수립 후 농식품부의 승인을 받아 사업을 추진하게 된다. 김순호 군수는 “신활력 플러스는 기존 사업과는 많이 다르다. 인재 육성과 지역의 체질 개선을 통해 군민과 방문객들이 다함께 행복한 구례를 만들기 위해 특히 청년들의 참여와 아이디어를 필요로 하니, 기본계획을 수립하는 과정에서 많은 지역의 활동가들과 청년들이 역량을 발휘하고 참여해 지역이 한 단계 성장하는 동력이 되어 주기를 바란다”고 말했다. 아울러 “행정에서는 관련부서 협의체를 구성, 유기적으로 협력하는 등 이 사업을 통해 지역의 공동체 생태계를 바꾸어 군민들이 구례 사람으로서 자부심을 갖는 도시로 도약하도록 적극 지원하겠다”고 밝혔다
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광주~순천 경전선 전철화 예타재조사 통과[청해진농수산신문] 전라남도는 경전선 광주~순천 전철화 사업이 기획재정부 재정사업평가위원회에서 예비타당성재조사를 통과, 남해안·경전선 고속 전철시대를 맞이하게 됐다고 19일 밝혔다. 비용편익비율 0.88, 종합평가 0.653이다. 광주송정역에서 보성, 순천, 진주, 마산을 거쳐 경남 밀양 삼랑진을 잇는 경전선은 경상도와 전라도를 연결하는 유일한 철도 교통망이다. 경전선 노선 중 삼랑진과 순천을 잇는 영남권역은 복선 전철화사업이 이미 완성됐거나 진행 중이다. 하지만 호남권역인 광주송정~순천은 일제 강점기 건설 이후 한 번도 개량되지 않은 단선 비전철 구간으로 남아 영·호남 차별의 대표사례로 꼽혔다. 제2차 국가철도망 구축계획에 반영돼 수행한 예비타당성조사가 2018년 10월 B/C 0.85에도 불구하고 AHP는 근소한 차이로 통과하지 못했었다. 그동안 전라남도와 광주시는 지역 국회의원과 함께 경전선 전철화 예비타당성조사 통과를 위한 국회토론회 2회 개최, 경전선 영향권 4개 시·도지사와 16개 시장·군수의 공동건의문 채택, 광주시·전남도 의회 의장과 전라남도사회단체연합회장단의 예산 반영 촉구 기자회견 등 전철화 필요성을 정부에 요청해왔다. 특히 지난 4월 김영록 전라남도지사, 이용재 도의회 의장, 전남도립대 학생, 도민명예기자단, SNS서포터즈단, 생활공감모니터단, 민원메신저, 청년의 목소리, 언론인 등 170여명이 참여해 목포역에서 부산 부전역까지 6시간 33분 걸리는 무궁화호 느림보 열차 탑승 체험행사를 가졌다. 부전역에서 오거돈 부산시장, 재부산호남향우회원 등과 함께 경전선 전철화 촉구 공동 결의도 했다. 유튜브에 생중계되고 각종 언론에 보도돼 국민적 공감대를 형성했다. 체험 전 과정과 행사 사진, 보도 내용을 담은 책자를 발간해 국회의원, 기재부, 국토교통부, 한국개발연구원, 한국철도시설공단, 언론기관 등에 배부해 지역 염원을 전달하기도 했다. 이같은 지역 열망에 힘입어 7월 ‘청정 전남, 블루 이코노미’ 비전 선포식에 참석한 문재인 대통령은 “광주송정에서 순천까지 경전선 전철화도 차질 없이 진행되도록 하겠다”고 지원 약속을 했다. 예비타당성재조사 최대 분수령인 AHP를 위한 기획재정부 재정사업평가위원회 소속 SOC 분과위원회에서 김철우 보성군수, 한국교통연구원 철도 전문가, 동신대학교 관광 관련 교수가 참여해 보성·고흥 등 남해안 관광자원과 국가 U자형 철도망 구축을 위한 경전선 전철화 필요성을 설명하기도 했다. B/C분석의 추가수요 반영을 위해 사업 구간을 당초 광주송정역에서 광주역으로 연장하고 편익 대상 범위를 부산 부전역까지 확대하는 것은 물론, 목포~보성 남해안선 수요 반영을 요청하기도 했다. 총 122.2㎞ 경전선 개량 및 전철화에는 1조 7천703억원이 소요될 전망이다. 설계 속도는 250㎞/h다. 국토부는 2020년 하반기까지 기본계획을 세우고 10월 말 기본 및 실시설계를 할 계획이라고 전했다. 전 구간 전철화 개통 시 목포에서 부전까지 현재 6시간 33분에서 4시간 9분 단축된 2시간 24분, 광주에선 5시간 42분에서 3시간 6분 단축된 2시간 36분이 소요된다. 영·호남 문화 교류와 관광 활성화에 기여할 전망이다. 김영록 도지사는 “광주·전남 최대 숙원인 경전선 광주~순천 전철화사업이 예비타당성재조사를 통과해 목포에서 부산으로 이어지는 남해안 고속 전철시대가 열리게 됐다”며 “보성~순천 구간 전철화가 조기에 이뤄지도록 예산 확보 및 관련 절차 진행을 최대한 지원하겠다”고 말했다. 2023년 남해안철도가 부산까지 연결되기 위해선 경전선 구간 중 ‘보성~순천’ 우선 전철화가 필요하다. 전라남도는 설계·시공 일괄입찰과 패스트트랙 추진, 국고예산 확보를 위해 지역 국회의원 등과 함께 온힘을 쏟을 방침이다.
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전남도, 농촌 신활력 플러스 공모에 6곳 전국 최다[청해진농수산신문] 전라남도는 농림축산식품부가 공모해 전국 30개 시군을 선정하는 ‘2020년 농촌 신활력 플러스 사업’에 나주, 광양, 곡성, 구례, 고흥, 해남, 6개 시군이 최종 선정돼 420억원의 사업비를 확보했다고 18일 밝혔다. 농촌 신활력 플러스 사업은 그동안 지역개발사업, 농촌융복합산업 등으로 구축된 다양한 자원과 민간 자생 조직을 활용해 산업 고도화, 사회적 경제조직 육성, 일자리 창출 등이 가능한 자립적 지역 발전 기반을 구축하는 사업이다. 또한 농촌개발사업 등으로 조성된 시설 및 프로그램을 활용한 특화산업 육성, 커뮤니티 활성화, 역량 배양 등을 체계적으로 지원해 농촌혁신을 창출한다는 목표다. 선정된 6개 시군에는 2023년까지 4년간 각각 70억원씩 총 420억원의 사업비가 지원된다. 지역 산업 기반 구축 R&D사업, 시설·장비 고도화, 앵커기업 유치, 사회적 경제조직 육성 등 지역 특화자원의 상품화를 통한 일자리 창출과 지역경제 활성화 기반 구축에 기여할 전망이다. 전라남도는 그동안 농림축산식품부 공모사업에 대비해 사업을 바라는 시군을 대상으로 농촌 개발 전문가의 사전 컨설팅을 실시해 사업 계획의 완성도를 높여왔다. 또 사업계획의 장·단점 분석과 보완사항 위주의 컨설팅 평가 실시로 사업계획을 수정·보완하는 등 중앙 평가에 철저히 대비해왔다. 그 결과 전국 38개 시군과 치열한 경쟁 끝에 전남 6개 시군이 최종 선정됐다. 중앙 평가위원들로부터 “전남 시군의 사업계획과 준비 내용이 상당히 알차고 추진단에 참여하는 지역 청년 활동가의 사업 추진 의지도 높아 사업의 밝은 미래를 볼 수 있었다”는 평가를 받았다. 이귀동 전라남도 농업정책과장은 “이번 공모에 6개 시군이 선정된 것은 농촌개발 전문가가 사전 컨설팅을 해 사업계획을 개선토록 한 것이 주효했다”며 “앞으로 기본 및 시행계획 수립 등 사업 추진 지원에 최선을 다해 주민의 삶의 질을 높이고 청년의 농촌 유입을 촉진해 고령화·과소화로 소멸 위기에 처한 농촌의 지속가능성을 높이겠다”고 말했다.
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여수시, ‘세계에서 가장 아름다운 만’ 조형물 설치[청해진농수산신문] 여수시 해양공원에 조개 모양의 이색적인 조형물이 들어섰다. 여수시는 지난 17일 중앙동 해양공원에서 여수만클럽 신동술 회장 등 30여명이 참여한 가운데, ‘세계에서 가장 아름다운 만 조형물 제막식’이 열렸다고 18일 밝혔다. 이번 행사는 조형물을 제작한 가천대 한교서 교수의 작품 설명과 가림막 제거 퍼포먼스 등으로 진행됐다. 한 교수에 따르면, 이 조형물은 2023년 여수에서 열리는 ‘세계에서 가장 아름다운 만 연차총회’를 대비하기 위해 세워졌다. 조형물은 좌대 포함 가로 2.6m, 세로 1.5m 규모로 외형은 가리비와 전국 생산량의 70%를 차지하는 여수 새고막을 본떴고 내부는 여수만과 세계만 엠블럼을 새겼다. 직사각형의 표지석에는 ‘여수만은 여자만, 장수만, 가막만, 여수해만, 광양만의 5개만으로 이뤄져 있으며 2009년 11월 세계 만 클럽에 등록했다’는 문구가 담겨있다. 또 ‘세계에서 가장 아름다운 만은 보호와 보전 및 지속 가능한 개발을 위해 회원들 간의 경험을 교류하는 국제 비정부기구로 지난 1997년 3월 창립돼 2019년 기준 전 세계 26개국 45개 만이 등록돼 있다’는 문구도 쓰여 있다. 이날 신동술 회장은 인사말을 통해 “2023년 여수항 개항 100주년을 기념하고자 세계만 클럽 연차총회를 유치했다”며 “이곳에 있는 조형물이 연차총회를 국내외에 홍보하는 역할을 톡톡히 할 것”이라고 기대감을 나타냈다. 시 관계자는 “조형물이 장군도와 돌산대교 등 여수항의 아름다운 경치와 어우러져 포토존 명소로 떠오를 것”이라고 말했다. 여수시는 지난 10월 18일 일본 도야마현에서 열린 ‘세계에서 가장 아름다운 만 클럽’ 제15차 연차총회에서 2023년 총회 개최지로 확정됐다.
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전남도, 전기자동차 보급 확대 나서[청해진농수산신문] 전라남도는 2023년까지 총 4천771억원을 들여 전기자동차 3만 대, 충전소 6천500대를 도민에게 보급해 미세먼지 저감 등 대기환경 개선에 적극 대응키로 했다. 초소형 전기차 및 이륜차 등은 총 보급 대수 대비 20%를 전남지역 생산 제품 구매를 목표로 정해 e-모빌리티 산업 활성화에 앞장설 계획이라고 전했다. 이를 위해 전기자동차 국고보조사업의 경우 도비 보조금은 시군비 10%에서 20%까지 확대하고 2020년부터 도 자체사업으로 1대당 도비보조금 360만원을 지원키로 했다. 또한 전남지역 전기이륜차 보급 활성화를 위해 국고보조사업 이외에 도 자체사업으로 도비보조금 120만원을 지원해 매년 200대씩 지역 생산 제품으로 시군 읍면동 및 공공기관에 구매토록 할 계획이라고 전했다. 전기충전소 보급에도 도비보조금 120만원을 지원하고 한국환경공단과 협력해 전기충전기 보급사업의 50%를 지역 기업 제품으로 구매토록 추진할 방침이다. 전기자동차 구매 시 보조금 지원, 세제혜택, 통행료 감면 등 각종 지원 사항이 있다. 전기자동차 구매를 원할 경우 각 시군의 구매 공고를 확인해 보조지원금을 신청하면 된다. 2020년 사업량은 국고보조사업의 경우 전기자동차 1천832대, 전기이륜차 392대, 전기화물차 114대다. 도 자체사업은 전기자동차 200대, 전기이륜차 200대, 충전소 100기다. 전기자동차 보급사업은 2016년부터 추진 중인 노후 경유차 조기 폐차 지원사업과 연계 추진할 경우 온실가스 감축 효과와 도내 미세먼지 저감이 기대된다. 또한 도민 건강 보호는 물론 대기환경 개선에도 기여할 전망이다. 전라남도는 노후경유차 조기폐차 지원사업을 통해 올해까지 2만 4천617대, 2020년 8천960대를 폐차토록 할 계획이라고 전했다. 이범우 전라남도 기후생태과장은 “전기자동차 구매 시 각종 혜택과 인센티브가 많은 점을 감안해 적극 동참하고 특히 지역 e-모빌리티 산업 활성화와 기업 육성을 위해 전남 생산 제품 구매에 앞장서줄 것”을 당부했다.
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전남도, 2020년 농업분야 국고 6천678억[청해진농수산신문] 전라남도는 2020년 농업분야 국고예산에 아열대작물 실증센터, 친환경 유기농업 복합타운 등 사업비가 포함된 6천678억원을 확보, 청정 전남의 미래 생명산업인 ‘블루 농업’ 추진에 탄력을 받게 됐다고 16일 밝혔다. 이는 연초부터 국고건의 현안사업을 발굴하고 농림축산식품부, 기획재정부, 국회 등을 수시로 방문해 적극적인 국고 확보 활동을 전개한 결과 이뤄낸 성과다. 특히 ‘청정 전남, 블루 이코노미’ 농업 분야 핵심 3개 사업인 ‘신소득 유망 아열대작물 실증센터 조성’, ‘친환경 유기농업 복합타운 조성’, ‘첨단 농업기계화 농업생산 시범단지 조성’ 등이 반영됐다. 신소득 유망 아열대작물 실증센터 조성사업은 오는 2022년까지 총사업비 350억원이 지원되는 신규 사업이다. 이번에 기본조사 및 실시 설계비로 13억원을 확보했다. 지구 온난화로 농가단위에서 다양한 아열대 작물이 임의적으로 재배되고 있어 실증연구와 표준재배기술 정립으로 신규 소득작물을 보급·확산하고 아열대 과일의 수입을 대체할 기반 마련이 기대된다. 첨단 농업기계화 생산 시범단지 조성사업에는 기본 및 실시 설계비 7억원이 반영됐다. 오는 2023년까지 총사업비 480억원을 들여 농업 인구의 감소 및 고령화에 대응해 4차 산업혁명 기술인 로봇, 드론, 인공지능 기반의 노지 커넥티드 팜 시범단지와, 첨단 농기계 플랫폼 센터를 구축할 계획이라고 전했다. 유기농업을 미래 신성장 동력산업으로 육성하기 위해 올해부터 추진한 구례 친환경 유기농업 복합타운 조성사업은 19억원이 반영됐다. 2022년까지 총사업비 180억원을 들여 유기농 체험단지, 가공·마케팅센터, 생태체험농장, 홍보 및 편의시설을 차질 없이 갖추게 됐다. 이외에도 기능성 원료은행 구축 및 운영사업의 기본조사 및 실시설계비 5억원, 남해안권 발효식품 산업화 지원센터 건립을 위한 생산·연구시설 구축비 24억원을 확보했다. 섬지역 농산물 물류비를 줄이기 위한 실증연구 예산 8억원도 신규 반영됐다. 그동안 지속적으로 정부에 요구해온 해상운송비 지원 교두보가 마련된 셈이다. 또 계속사업인 영산강 Ⅲ, Ⅳ지구의 대단위 농업개발사업 573억원이 반영돼 매년 반복되는 전남 서남권의 가뭄 피해를 최소화할 수 있게 됐다. 또한 공익형 직불제 예산이 2조 4천억원으로 확정됨에 따라 지금까지 평균적으로 전국 직불금 예산의 21.3%를 배정받은 것을 감안하면 전남에 2천708억원이 추가 배정될 전망이다. 이를 포함할 경우 전라남도의 농업 분야 국고예산은 1조 원에 육박할 것으로 보인다. 서은수 전라남도 농축산식품국장은 “2020년 예산으로 확보된 국고사업을 차질 없이 추진해 전남 농산물의 경쟁력을 높이겠다”며 “미래 전남 농업 발전과 고부가가치 산업 육성을 통한 농업인의 소득 향상에 기여토록 하겠다”고 말했다.
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신안군 2020년‘어촌뉴딜 300사업’신규대상지 9개소 선정, 710억원확보[청해진농수산신문] 신안군은‘2020년 어촌뉴딜 300 사업 신규대상지’ 5개소, 여객선 기항지개선사업에 4개소 총 9개소에 선정되어 2022년까지 사업비 710억원규모로 추진된다고 밝혔다. ‘어촌뉴딜 300 사업’은 가기 쉽고 찾고 싶고 활력 넘치는 ‘혁신어촌’구현을 위해 낙후된 선착장 등 어촌의 필수기발시설을 현대화하고 지역의 특성을 반영한 특화개발을 추진해 지역경제에 활력을 불어 넣는 해양수산부에서 추진하는 지역밀착형 생활SOC사업이다. 이 사업은 오는 2023년까지 전국 300개소 총사업비 약 3조원을 투입해 2019년 70개소, 2020년 120개소, 2021년 110개소로 전체사업비의 70%를 국비로 지원하는 사업으로 신안군은 2019년 4개소 선정에 이어 2020년에는 총 10개소 1,273억원 규모의 사업을 신청해 최종 공모선정에 다물대둔항, 당사항, 오도항, 재원항, 추포항 등 5개소가 선정됐으며 기항지개선사업으로는 가산항, 검산항, 동리항, 자라항 등 4개소가 선정되어 총 9개소에 사업비 710억원규모로 추진된다. 신안군은 지방어항 13개로 전남의 15%, 소규모 항·포구는 198개로 전남의 23%를 차지하고 있으며 접안시설의 열악한 여건에도 불구하고 부족한 재정 탓에 가장 기초적인 기반시설 개선이 미흡했던 것도 사실이며 어업인들의 소득을 책임지고 어선을 정박할 수 있는 안정적인 항·포구와 기상악화시 대피할 수 있는 공간도 부족한 실정이었다. 이에 2019년 4개소 선정에 이어 2020년 5개소 선정은 열악한 환경 개선과 천혜의 자연을 보전하고 있는 신안군의 관광활성화에 크게 기여 할 것으로 보이며 특히 작년과 달라진 점은 국민의 해상교통안전 확보라는 어촌뉴딜의 기본 취지를 반영한 여객선기항지개선사업에 신안군이 4개소가 추가 선정되어 주민편익증진은 물론 노후화된 선착장 개선 및 안전 인프라 조성에 크게 기여할 것으로 기대된다. 사업내용을 보면 접안시설 현대화 및 안전 인프라 설치, 커뮤니센터 조성 등 지역밀착형 생활SOC사업을 특성에 맞게 710억원을 투입해 2022년까지 마무리 할 계획이라고 전했다. 신안군은 이 같은 “어촌의 시급한 불편을 해결하고 어업인의 안전조업, 사고예방, 소득증대를 위한 지역밀착형 생활 SOC사업인 만큼 어촌 주민과 관광객의 안전 및 불편 해소 등 어촌·어항의 현대화 사업을 위해 어촌뉴딜 300 사업을 지속적으로 공모해 인프라 및 콘텐츠가 확충될 수 있도록 최선의 노력을 다 하겠다”고 말했다. 아울러 “중앙부처 공모사업이 최종 선정되기까지 잘 준비해 주신 지역주민과 지역국회의원, 도의원, 군의원님들의 노력에 감사드린다”고 덧붙였다.